Der Schwalbe G-One RS überrascht mit geringem Rollwiderstand und nachhaltigen Materialien – und ist damit einer der interessantesten Gravelreifen 2025. Wir zeigen dir, wo der Semi-Slick glänzt und wo nicht.
Gewicht (40 mm): ca. 400 g ·
Breiten: 35, 40, 45, 50 mm ·
Compound: ADDIX Green (Recyclingruß) ·
Besonderheit: Fair Rubber zertifiziert ·
Tubeless-ready: ja ·
Testnote (Rollwiderstand): sehr gut
Kurzüberblick
- Fair Rubber Zertifizierung (Schwalbe – Hersteller)
- ADDIX Green Compound mit Recyclingruß (Rennrad-News – Radsport-Magazin)
- Tubeless Ready (Rennrad-News)
- Langzeithaltbarkeit unter Dauerbelastung noch nicht abschließend geklärt
- Zukünftige Breitenoptionen (z. B. 55 mm) nicht angekündigt
- Verschleißverhalten bei hoher Laufleistung unbekannt
- G-One RS seit 2024 im Handel (Ride Into The Unknown – Gravel-Blog)
- G-One R PRO Linie wird erstes Quartal 2025 vollständig verfügbar (Schwalbe)
- Schwalbe erweitert die Gravel-Familie um weitere Breiten und Karkassen
- Nachfrage nach nachhaltigen Reifen steigt – Fair Rubber könnte zum Standard werden
Der G-One RS ist nicht einfach nur ein weiterer Gravelreifen – sechs Eckdaten fassen zusammen, was ihn auszeichnet:
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Hersteller | Schwalbe |
| Modell | G-One RS |
| Gewicht (40 mm) | ca. 400 g |
| Verfügbare Breiten | 35, 40, 45, 50 mm |
| Compound | ADDIX Green (Performance/Pro/Evo) |
| Besonderheiten | Fair Rubber, Recyclingruß, tubeless-ready |
Was ist der Schwalbe G-One RS Pro?
Der G-One RS Pro ist nach Angaben des Herstellers der schnellste Gravelreifen im Schwalbe-Sortiment (pd-f (deutscher Fahrradblog)). Er unterscheidet sich vom normalen G-One RS vor allem durch die leichtere Karkasse und das ADDIX Green Compound.
Unterschiede zum normalen G-One RS
- G-One RS Pro: Super Race Karkasse, Gewicht ~400 g in 40 mm (Rennrad-News – Radsport-Magazin)
- G-One RS (Standard): Performance-Karkasse, Gewicht ~473 g in 40 mm (Ride Into The Unknown, Gravel-Blog)
- Preisunterschied: Pro-Version ca. 20 € teurer (ca. 80 € vs. 60 €)
Vorteile des Pro-Modells
Im Test von Granfondo Cycling erreichte der G-One RS Pro einen Rollwiderstand von nur 10,6 W – der G-One R Pro lag bei 12,2 W (Granfondo Cycling – Gravel-Testportal). Die Pro-Variante ist damit spürbar schneller, was Rennfahrer und schnelle Tourenfahrer anspricht.
Du sparst mit dem Pro fast 70 g pro Reifen und gewinnst Rollwiderstand, verlierst aber etwas Pannenschutz durch die dünnere Karkasse. Für Rennen die erste Wahl, für Alltag und lange Touren reicht die günstigere Performance-Variante völlig.
Wie schneidet der Schwalbe G-One RS im Test ab?
Zwei unabhängige Tests liefern klare Ergebnisse: Der G-One RS ist schnell und überrascht mit verbesserter Nasshaftung.
Testergebnisse von Bicyclerollingresistance und Granfondo
- Rollwiderstand (Granfondo): G-One RS Pro 10,6 W, G-One R Pro 12,2 W (Granfondo Cycling)
- Gegenüber dem Vorgänger G-One R: 20 % geringerer Rollwiderstand (Rennrad-News, Radsport-Magazin)
- Nasshaftung: „deutlich verbessert“ im Vergleich zum Vorgänger (Granfondo Cycling)
Grip auf Nässe
Das neue ADDIX Green Compound bringt nicht nur Nachhaltigkeit, sondern auch bessere Haftung auf nassem Asphalt. Tester loben das Vertrauen in Kurven bei Nässe – eine Schwachstelle früherer Semi-Slicks.
Rollwiderstand
Mit 10,6 W auf dem Prüfstand liegt der G-One RS Pro auf dem Niveau guter Rennradreifen (pd-f (deutscher Fahrradblog)). Der normale G-One RS Performance ist mit etwa 12 W kaum langsamer – der Unterschied ist im Alltag meist nicht spürbar.
Das Fazit der Tests: Wer das letzte Quäntchen Geschwindigkeit sucht, greift zum Pro. Für die meisten Fahrer ist der Performance der klügere Kompromiss aus Preis, Gewicht und Haltbarkeit.
Welche Größen des Schwalbe G-One RS gibt es?
Vier Breiten decken ein breites Einsatzspektrum ab – von der reinen Straßenorientierung bis zum groben Gelände.
40-622 als Standard
Die 40 mm Breite ist die meistverkaufte und bietet die beste Balance aus Geschwindigkeit und Komfort. Ein 40 mm Performance-Reifen wiegt bei Ride Into The Unknown 473 g (Ride Into The Unknown, Gravel-Blog).
35-622 für leichteres Gelände
Die 35 mm-Version ist noch aerodynamischer und rollt auf Asphalt fast wie ein Rennradreifen. Sie eignet sich für Gravelrennen mit viel Straßenanteil.
50mm für mehr Komfort
Die 50 mm-Breite bringt mehr Volumen und damit Komfort auf rauen Schotterpisten. Allerdings steigt das Gewicht auf etwa 540 g (Schwalbe, Hersteller).
Drei Größen, ein klares Muster: Je breiter der Reifen, desto mehr Komfort und Grip im Gelände – aber auch mehr Gewicht und Rollwiderstand auf der Straße.
Die folgende Tabelle fasst die Größen zusammen:
| Breite (ETRTO) | Gewicht (ca.) | Einsatzbereich | Rollwiderstand |
|---|---|---|---|
| 35-622 | ~420 g | Rennen, Asphalt, leichte Schotterwege | Sehr gering |
| 40-622 | ~470 g | Allround, Touren, leichtes Gelände | Gering |
| 45-622 | ~520 g | Schotter, mittelschweres Gelände | Mittel |
| 50-622 | ~550 g | Komfort, raue Pisten, Bikepacking | Höher |
Die Wahl der richtigen Breite hängt also von deinen Prioritäten ab: maximale Geschwindigkeit auf Asphalt oder mehr Komfort im Gelände.
Schwalbe G-One RS Performance vs. Evo: Welche Variante ist die richtige?
Schwalbe bietet den G-One RS in zwei Karkassen-Qualitäten an – die Performance und die leichtere Evo-Version (auch als Pro bezeichnet).
Performance-Ausführung
- Robustere Karkasse, mehr Pannenschutz (V-Guard) (Rennrad-News, Radsport-Magazin)
- Gewicht: ~450 g (40 mm)
- Preis: ca. 60 € (Ride Into The Unknown, Gravel-Blog)
- Ideal für Alltag, Touren und lange Ausfahrten
Evo-Ausführung (Pro)
- Leichtere, flexiblere Karkasse
- Gewicht: ~400 g (40 mm) (Granfondo Cycling, Gravel-Testportal)
- Preis: ca. 80 €
- Für Rennen und gewichtsbewusste Fahrer
Der entscheidende Unterschied liegt im Kompromiss: Die Performance-Version hält länger und ist günstiger, die Evo-Version ist leichter und schneller. Für die meisten Gravel-Fahrer ist die Performance die klügere Wahl – für Sekundenjäger die Evo.
Für wen eignet sich der Schwalbe G-One RS?
Der Semi-Slick ist ein Spezialist für harte Böden – aber nicht für jeden.
Geeignet für Gravelrennen
Dank des geringen Rollwiderstands und des guten Grip auf Asphalt ist der G-One RS erste Wahl für Rennen mit gemischtem Untergrund. Der G-One RS Pro wird als „schnellster Gravel-Reifen“ bezeichnet (pd-f, deutscher Fahrradblog).
Auch für Tourenfahrer
Die Performance-Version bietet ausreichenden Pannenschutz und ist mit ca. 60 € pro Stück preiswert. Für ausgedehnte Touren auf Schotterwegen eine solide Wahl.
Nicht für extremen Schlamm
Das flache Profil verklebt schnell in tiefem Matsch. Wer regelmäßig im Schlamm unterwegs ist, sollte zum G-One RX oder einem MTB-Reifen greifen (Schwalbe, Hersteller).
Der G-One RS ist kein Alleskönner, aber für seinen Einsatzzweck ein herausragendes Produkt. Fahrer, die vor allem auf harten Untergründen und Schotter unterwegs sind, werden ihn lieben.
Zwei Linien, eine Reihe an Breiten – die folgende Tabelle zeigt, wie sich die Varianten unterscheiden:
| Eigenschaft | G-One RS Performance | G-One RS Pro (Evo) | G-One RS (Standard) |
|---|---|---|---|
| Karkasse | Performance | Super Race | Performance |
| Gewicht (40 mm) | ca. 470 g | ca. 400 g | ca. 450 g |
| Compound | ADDIX Performance | ADDIX Green | ADDIX Performance |
| Pannenschutz | V-Guard | V-Guard (leichter) | V-Guard |
| Preis (ca.) | 60 € | 80 € | 55 € |
| Zielgruppe | Alltag, Tour | Rennen, ambitioniert | Einsteiger, Budget |
Noch mehr Details zu den technischen Daten des G-One RS:
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Modell | Schwalbe G-One RS |
| Bauweise | Faltreifen, tubeless-ready |
| ETRTO | 35-622, 40-622, 45-622, 50-622 |
| Compound | ADDIX Green (mit Recyclingruß) |
| Karkasse | Super Race (Pro) / Performance (Standard) |
| Pannenschutz | V-Guard |
| Luftdruckempfehlung | 2,5 – 4,5 bar (40 mm) |
| Zertifizierung | Fair Rubber (Naturkautschuk aus nachhaltiger Quelle) |
| Maximallast | 70 kg (40 mm, bei 4 bar) |
Vorteile
- Sehr geringer Rollwiderstand
- Leicht und reaktionsschnell
- Bessere Nasshaftung als Vorgänger
- Tubeless-ready und faltbar
- Nachhaltige Materialien (Fair Rubber, Recyclingruß)
Nachteile
- Nicht für Schlamm geeignet
- Pro-Version teuer
- Langzeithaltbarkeit noch nicht umfassend getestet
- Gewisse Einbußen beim Pannenschutz bei der Evo-Karkasse
Bestätigte Fakten
- Fair Rubber Zertifizierung (Schwalbe)
- ADDIX Green Compound mit Recyclingruß (Rennrad-News)
- Tubeless Ready (Rennrad-News)
Was unklar ist
- Langzeithaltbarkeit unter hoher Belastung noch nicht abschließend geklärt
- Zukünftige Breitenoptionen (z. B. 55 mm) nicht bestätigt
- Verschleißverhalten bei hoher Laufleistung unbekannt
Der G-One RS Pro ist der schnellste Gravelreifen, den Schwalbe je gebaut hat.
– Schwalbe Produktseite (Schwalbe, Hersteller)
Die Nasshaftung wurde gegenüber dem Vorgänger deutlich verbessert. Man fühlt sich auf nassen Straßen sicherer.
– Granfondo Cycling Tester (Granfondo Cycling, Gravel-Testportal)
Im Alltag fast so schnell wie ein Rennradreifen – aber mit deutlich mehr Komfort.
– Erfahrungsbericht auf pd-f (pd-f, deutscher Fahrradblog)
Der Schwalbe G-One RS ist kein Allrounder, aber für sein Einsatzgebiet – harte Untergründe, Schotter und Asphalt – ein herausragender Reifen. Für Rennfahrer, die jedes Gramm und jedes Watt suchen, ist die Pro-Version die richtige Wahl. Für Tourenfahrer und Alltagsnutzer bietet die Performance-Variante das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis. Wer oft im Schlamm unterwegs ist, sollte besser zum G-One RX greifen. Für den deutschen Gravel-Markt, wo Schotterwege und Waldautobahnen dominieren, ist der G-One RS eine klare Empfehlung: Schnell, nachhaltig und ausgereift.
Wer mehr über die Marke hinter dem Reifen erfahren möchte, findet in Schwalbes Geschichte und Innovationen einen detaillierten Überblick.
Häufig gestellte Fragen
Ist der Schwalbe G-One RS tubeless?
Ja, alle Größen des G-One RS sind tubeless-ready. Du benötigst Tubeless-Felgen und entsprechende Dichtmilch (Rennrad-News, Radsport-Magazin).
Wie hoch ist der empfohlene Luftdruck?
Schwalbe empfiehlt für die 40 mm-Version 2,5–4,5 bar. Der konkrete Wert hängt von deinem Gewicht und dem Untergrund ab.
Ist der Reifen für Rennen zugelassen?
Ja, der G-One RS (insbesondere die Pro-Version) ist für UCI-Gravel-Rennen zugelassen, solange die Breite 40 mm nicht überschreitet.
Wie schwer ist der Schwalbe G-One RS in 45 mm?
Laut Granfondo Cycling wiegt der G-One RS Pro in 45 mm ca. 516 g (Granfondo Cycling, Gravel-Testportal). Die Performance-Version liegt etwas höher bei ca. 550 g.
Welche Karkasse hat der G-One RS Performance?
Die Performance-Variante verwendet eine robustere Karkasse mit V-Guard Pannenschutz (Rennrad-News, Radsport-Magazin).
Gibt es den G-One RS auch mit Reflexstreifen?
Nein, der G-One RS wird ohne Reflexstreifen angeboten.
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Jessica Wolff ist Ressortleiterin bei Hauptreport.